قُرقُری فرپ مرسدس بنز یک جزء فرمان و سیستم تعلیق است که انتهای سیبک را به جعبه فرمان متصل می کند. قُرقُری FRAP F3814 بنز یک قطعه قابل اعتماد و کارآمد است که می تواند فرمان و سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما را بهبود بخشد. توصیه می شود بسته به شرایط رانندگی و عادات خود، هر 80000 تا 120000 کیلومتر مفصل قُرقُری را تعویض کنید. در اینجا به شرح کامل ویژگی ها و مشخصات این قطعه یدکی می پردازیم: نوع اتصال قُرقُری فراپ مفصلی است، به این معنی که دارای یک بلبرینگ کروی است که امکان حرکت و چرخش زاویه ای را فراهم می کند که در نهایت این نوع اتصال هندلینگ مطلوب و همچنین کاهش لرزش و صدا را فراهم می کند. قُرقُری فرپ مرسدس بنز اصلی از فولاد ساخته شده است که برای جلوگیری از خوردگی و افزایش دوام با روی پوشانده شده است. این مفصل همچنین دارای یک گردگیر گریسی است که امکان روانکاری و نگهداری را فراهم می کند. اندازه رزوه خارجی اتصال M14x1.5، اندازه رزوه داخلی M16x1.5 و اندازه مخروط 15.8 میلی متر است. این ابعاد برای اطمینان از تناسب و سازگاری مناسب با سیبک و جعبه فرمان مهم هستند. برخی از علائم رایج خرابی قُرقُری فرمان عبارتند از: صدای جیرجیر یا جیرجیر هنگام چرخاندن فرمان، این نشان می دهد که قُرقُری به درستی روغن کاری نشده و یا فرسوده شده است. همچنین ممکن است متوجه احساس شل یا لرزان فرمان شوید. صدای تق تق در هنگام رانندگی بر روی دست اندازها یا جاده های ناهموار، این بدان معنی است که قُرقُری شل یا آسیب دیده است و باعث بازی بیش از حد در سیستم فرمان می شود. نشت چربی از گردگیر، قُرقُری توسط یک گردگیر لاستیکی که حاوی گریس برای روانکاری توپ و سوکت است محافظت می شود. اگر گردگیر قُرقُری پاره یا ترک خورده باشد، گریس به بیرون نشت می کند و مفصل روغن کاری و محافظت خود را از دست می دهد. شما می توانید لیست کامل خودروهای سازگار با قطعات یدکی را در صفحه محصولات یدکدون بررسی کنید. امروز محصول خود را سفارش دهید و با مفصل فرپ اصلی از یک تجربه رانندگی روان و ایمن لذت ببرید.